Коробка передач DSG6 с мокрым сцеплением (индекс по VAG 02E, индекс производителя DQ250) достаточно надёжна, способна выдержать крутящий момент 350Н*м (больший, по сравнению с DSG7 0AM – 250Н*м), имеет достаточно большой ресурс и даже возможность механического тюнинга и чип-тюнинга.

К самым основным и наиболее часто встречающимся проблемам можно отнести:

• износ многодисковой фрикционной муфты. Проявляется чаще в виде периодического отсутствия загрузки задней передачи, рывки при переключении чётных передач. При этом коробка может переходить в аварийный режим с невозможностью включения четного или нечетного ряда передач. В памяти блока АКПП записываются ошибки. Решение проблемы – замена многодисковой фрикционной муфты в сборе, либо фрикционных дисков по отдельности (при пробегах до 150000км). После замены требуется базовая регулировка диагностическим прибором VAS 5054a и, при возможности, адаптация сцеплений в движении.

• механический износ соленоидов-регуляторов давлений в мехатронике. Проявляется в виде рывков при переключении передач. Ошибок в блоке управления, как правило, не записывается, в аварийный режим коробка не переходит. Решение проблемы – замена соленоидов-регуляторов или замена мехатроника в сборе.
• проблемы в электронном блоке мехатроника. Проявляются обычно при холодном запуске автомобиля в виде единичного перехода коробки в аварийный режим (после перезапуска двигателя в аварийный режим коробка больше не уходит). Также бывают периодические непредсказуемые переходы коробки в аварийный режим в движении. В ЭБУ АКПП записываются ошибки. Решение проблемы – замена мехатроника, либо ремонт его электронного блока (если это представляется возможным).

• износ подшипника первичного вала и других подшипников механической части, поломка дифференциала коробки. Эти неисправности всегда вызывают повышенный шум из коробки при движении автомобиля. Шум может усиливаться при повышении оборотов двигателя, в поворотах (для неисправного дифференциала), при резком разгоне и торможении. Эти неисправности, как следствие, обычно приводят к поломке других частей коробки, засорению мехатроника металлической стружкой, быстрому износу сцепления. Решение проблемы заключается только в полном капитальном ремонте или замене коробки передач. Большинство деталей механической части (валы, подшипники, дифференциал) не поставляются в запасные части и подбираются только из б/у.
• износ двухмассового маховика. Проявляется в виде шумов и лязганья на холостом ходу, при запуске и остановке двигателя. В этом случае необходимо заменить маховик.

---

---

Примерная стоимость работ и некоторых запчастей для коробки 02E (точную стоимость необходимо узнавать у мастера цеха и в отделе запчастей по VIN-номеру авто)

Другие статьи

• 

  BMW

  Если у Вас возникли проблемы с автоматической коробкой передач, либо Вы просто хотите выполнить плановое техническое обслуживание АКПП – мы будем рады Вам помочь. В нашем распоряжении качественный диагностический комплекс дилерского уровня BMW ICOM A2 с программой ISTA/D Rheingold, с помощью которого можно выполнить точную диагностику автомобилей всех E- и F- кузовов начиная с 1997 года.

• 

  DSG7

  Коробка DSG7 с сухим двухдисковым сцеплением, устанавливаемая на автомобили концерна VAG, разрабатывалась концерном Volkswagen совместно с LUK. Имеет обозначение по VAG 0AM, код производителя DQ200.

• 

  09G

  Коробка передач 09G/K/M (индекс производителя AW TF-60/61/62SN) разрабатывалась и изготавливается японским концерном Aisin AW CO., LTD. В разработке и адаптации под автомобили принимали участие инженеры концерна Volkswagen AG. Устанавливается на автомобили VW Passat B6, Golf 5, Jetta, Skoda Octavia, Audi A3 и др.

• 

  INF

  Расшифровки и причины возникновения самых распространённых ошибок АКПП

• 

  0B5

  Коробка передач 0B5 (индекс производителя DL501, торговое название S tronic) разработана концерном Audi AG совместно с BorgWarner Inc. Является преселективной коробкой передач, т.е. построена по принципу всех коробок DSG. Трансмиссия имеет типичную для полноприводной концепции Audi Quattro сложную конструкцию